Új dizájnú poggyászkészletek 3db abs poggyászbőrönd utazási poggyászkészletek

A kocsitok minőségét elsősorban három szempont alapján ítélik meg, mégpedig a kocsi, a kerék, a szövet anyaga stb. alapján. Ezért a kocsitok fontos elemeként nagyon fontos a kocsitok kiválasztása, így milyen jellemzői vannak a poggyász kocsijának?

Mik a kocsitok jellemzői?

1. A kötőrúd anyaga általában teljesen vas kötőrúdra, teljesen alumínium kötőrúdra és külső vas belső alumínium kötőrúdra osztható.Inkább közepes és felsőkategóriás táskákon használják.

2. A kötőrúd alakja szerint négyzet alakú csőre, ovális csőre, kerek csőre, D-alakú csőre, dob alakú csőre, csíkos csőre, nyolc alakú csőre, létra alakú csőre, szájra osztható. alakú cső, legyező alakú cső stb.;

3. A vonórúd helyzetéből kiindulva beépített és külső kötőrudak találhatók. A beépített húzórúd a dobozon belüli húzórúd, amelyek többsége a piacon van, vagyis a külső a doboz lapos, és úgy tűnik, hogy a két rúd ki van feszítve a dobozból.Amikor kinyitja a dobozt, egy ruharétegen keresztül láthatja vagy érintheti.Az a fajta, aminek két ragasztóruda van.

4. A húzórúd hossz szerint 2 részre, 3 részre, 4 részre és 5 részre osztható.Ez a poggyász méretétől függ.A 16 hüvelykes beszállódoboz általában 4 és 5 részből áll, a 28 hüvelykes doboz pedig általában 2 részből áll.

Sok vásárlónak, aki kocsitokot szeretne vásárolni, sok félreértése van a kocsi rázkódásával kapcsolatban.Nem tudom, hogy a remegés jó-e vagy sem.Hadd mondjam el, miért remeg a kocsitok kocsija:

A kötőrúd rázása tudományos.A kötőrúd több részből áll, és teleszkópos funkcióval rendelkezik.Annak érdekében, hogy a húzórúd zökkenőmentesen működjön a hőtágulás és a hideg összehúzódás jelensége mellett, bizonyos résnek kell lennie az egyes vonórudak között.A nem remegő kötőrúd rejtett veszélyekkel és kis hézaggal rendelkezik., Viszonylag megnő a súrlódási erő, a húzórúd rugalmatlanul zsugorodik, könnyen elakad, az élettartamot is befolyásolja!

Ha a bőrönd szállítás közben megütközik, a kötőrúd megtart egy bizonyos rést az ütközési erő tompítására, így az összes ütközőerő nem hat a hajtórúdra, lerövidítve a kötőrúd élettartamát!De ne rázza túl.

Hogyan javítsuk meg az univerzális kereket

1.Határozza meg a gumiabroncs futófelületének látható kopási fokát.A gumiabroncs futófelületén lévő „lapos folt” idegen anyagok felhalmozódását jelezheti, például huzal és egyéb törmelék, amely a kerék köré tekeredhet, távolítsa el a csavarokat és anyákat a keréken, és tisztítsa meg a törmeléket.Ellenőrizze, hogy a kerékcsapágy nem sérült-e.Ha az alkatrészek nem sérültek, újra összeszerelheti és tovább használhatja.Ha gyakran találkozik azzal a jelenséggel, hogy a kerék összeakad különböző tárgyakkal, akkor ennek elkerülése érdekében ajánlatos feltekercselésgátló burkolatot felszerelni.

2.A meglazult görgő vagy az elakadt kerék is okozhat „simítópontot”.A megfelelő karbantartás és ellenőrzés, különösen a csavarok feszességének és a kenőolaj mennyiségének ellenőrzése, valamint a sérült görgők cseréje javíthatja a berendezés gördülési teljesítményét és rugalmas forgását.

3. A súlyosan sérült vagy laza gumiabroncsok instabil gördüléshez, légszivárgáshoz, rendellenes terheléshez és az alsó lemez sérüléséhez, stb. vezethetnek. A sérült gumiabroncsok és csapágyak időben történő cseréje csökkentheti a görgő sérülése miatti állásidő költségeit.

4. A kerék ellenőrzése és javítása után ellenőrizze, hogy a csavarok és anyák meg vannak-e húzva.Amennyire csak lehetséges, használjon biztosító alátéteket vagy ellenanyákat minden csavarhoz.Ha a csavarok meglazultak, azonnal húzza meg őket.Ha a tartóba szerelt kerék meglazul, a kerék megsérül, vagy nem tud elfordulni.